大陆自动驾驶高性能传感器 ARS540 德国 Continental 毫米波雷达

 

ARS540-(1)高性能雷达传感器 - ARS540.jpg

 

大陆公司是新推出ARS540毫米波雷达,是一款高性能长距雷达,可与其他传感器融合实现高度自动驾驶功能。 它以最佳尺寸提供最优雷达性能。其优势之一就在于其紧凑的结构和灵活的应用方式,更易于在整个车辆平台上的应用。

更高的分辨率和更精确的检测功能,增强了性能

与前几代雷达相比,新一代雷达的特点之一是分辨率更高,从而可以更精确地了解交通情况。 此外,得益于传感器的高程测量精度,可以检测出诸如路缘石之类的道路限制以及桥梁下方交通堵塞等物体的高度。

 

ARS540普通毫米波雷达水平分辨率的5倍。

ARS540的高度测量

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ARS540是唯一能够输出图像的毫米波雷达,大陆汽车称之为Rdar Detection Image Output RDI,效果直逼8线激光雷达。

 

ARS540是唯一使用SAR合成孔径技术提高近距离分辨率的毫米波雷达,在10米范围内,ARS540是唯一不过滤静态目标的毫米波雷达。目前,绝大多数毫米波雷达为降低误报率,会过滤掉静态目标,ARS540是唯一具备复杂交通场景下轨迹跟踪与预测的毫米波雷达。

 

⑩ARS540可以探测到隐藏的车辆。ARS43040%,提升至80%,而大部分毫米波雷达只能做到20%

*侦查隐藏车辆(车队)

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复杂的设计,是ARS540采用4片级联的形式,将4NXP77GHz毫米波雷达收发器(即MMICMR3003级联,每个MR300334收,4片就是1216收,目前绝大多数毫米波雷达都是采用单片收发器,通常只有34收,也就是只有12个虚拟通道,而MCU方面 ARS540采用双MCU设计,即两片S32R274。每一片S32R274连接两片MR3003。某种意义上讲ARS510雷达放在一个盒子里。这个难度远高于一个雷达,雷达是超高频元件,互相之间很容易出现干扰,其中很多诀窍不是靠电脑仿真就能解决的,需要长时间的经验累积;不仅要有射射频电子领域的经验,还要有对材料和机械结构领域的经验。

 

可扩展模块化原理
E / E)架构。77 GHz技术的全球趋势,传感器的分辨率越来越高,这将有助于更精确地检测较小的物体,如丢失的备用车轮或脱落的排气装置等。
 

NCAP和五星级
2020年开始,所有新车注册必须满足这些安全要求,才能在欧洲新车评鉴(五星ARS540还享有九项世界第一或是唯一的绝对优势领跑全球毫米波雷达技术。 

优势特性
·         4D探测(距离,角度,速度,垂直高度)

·         最大探测距离/行人以及基础设施

·         采用微多普勒技术进行ADAS技术的最高可用性

·         带网络安全功能

                                 

技术说明:
·        137 x 90 x 39 mm (w/o connector.)

·         质量: 300 m @ 0

·         视野: 60 ms

·         温度范围.: ~23 W

·         电源电压: 76…77 GHz

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(详情请索取资料)

典型应用领域:
- 汽车前向AEB/ACC/FCW等ADAS和自动驾驶等场景
- 起重机(RTG,RMG,STS,桥式起重机,龙门起重机)的避障防撞、作业区监测等
- 远程区域监控(适用于危险或不能进入的区域)
- 目标分类
- 雨雾霾雪等复杂环境下的目标检测
- 道闸防砸检测